לא מחיר מדבקה — עלות בעלות אמיתית. ביטוח, דלק, טיפולים, שמירת ערך — הכל בחישוב אחד.
רכב זול לרכישה עשוי לעלות הרבה יותר לאורך זמן. הגורמים שחשובים: ביטוח, עלות טיפולים, צריכת דלק ושמירת ערך.
ההפרש בין 10 ל-20 ק"מ/ל' על 15,000 ק"מ בשנה שווה כ-3,000 ₪ בשנה. לאורך 5 שנים — 15,000 ₪.
רכבים יפניים ידועים בטיפולים זולים יחסית. רכבים יוקרתיים עלולים לעלות 3-5 פעמים יותר על אותם טיפולים.
טויוטה שומרת ערך מצוין. רכבים סיניים חדשים — פחות ידוע. בגרמנים ירידת ערך מהירה יחסית בשנים הראשונות.
עלות תפעול שנתית נמוכה, ביטוח סביר, שמירת ערך מצוינת, טיפולים זולים. הניצחון הכולל המובהק.
חיסכון בדלק מצוין, אחריות 7 שנים, עלויות תחזוקה נמוכות. מתחרה קרוב לקורולה קרוס.
לעיר בלבד — רכב קטן וחסכוני מאוד. ביטוח זול, טיפולים נמוכים, מחיר כניסה נוח.
חישוב משוער לנסיעה של 15,000 ק"מ בשנה. הנתונים להמחשה בלבד.
| רכב | מחיר קנייה | דלק/שנה | ביטוח/שנה | טיפולים/שנה | עלות כוללת 5 שנים |
|---|---|---|---|---|---|
| קורולה קרוס היברידי | ~160,000 | ~3,500 | ~4,200 | ~2,500 | ~210,500 |
| קיה נירו היברידי | ~155,000 | ~3,800 | ~4,100 | ~2,600 | ~207,500 |
| יונדאי טוסון 1.6T | ~165,000 | ~5,500 | ~4,500 | ~3,200 | ~231,000 |
| רכב גרמני בינוני | ~180,000 | ~6,000 | ~5,000 | ~5,500 | ~266,500 |
בעלות תפעול שוטפת — כן, חשמלי זול יותר. אבל מחיר הרכישה הגבוה ולוח אמורטיזציה ארוך עלולים לקזז. תלוי בכמות הנסיעה.
לרוב יצרנים גדולים (טויוטה, יונדאי, קיה) יש ביטוח זול יותר בגלל זמינות חלקים ומוסכים מורשים רבים.
מינימום 4-5 שנים. מתחת לזה — ירידת הערך הראשונית "אוכלת" את היתרונות. 6-8 שנים זה הנקודה המתאימה ביותר כלכלית.